Menu

Accueil
Espace Juniors
Espace presse
Espace enseignants
Newsletter

Aeroscopia

Musée aéronautique

Actualités
Explorer
Partenaires
En pratique
Filières et métiers

434 Résultats

Ajouter tous les résultats au lightbox
Sélectionner les résultats à ajouter dans lightbox
Trier par

Identifiant

Titre

Tri

Croissant
Décroissant

Télécharger

Checklist
PDF (thumbnails)
Excel (basic information)
PowerPoint (basic information)

Phnum_Amigues4_ (40)
Le groupe Deguingamp : en haut Franquebalme, Pascalini, Petroff, Deguingamp, Stichter, Durand, Devaux, Robert Maurice, Ferrol ; en bas Saburier, Senone, fin septembre 1915

Phnum_Amigues4_ (41)
Un groupe de « Pingouinistes ». De gauche à droite, en haut : Robert, Sollier, Roustan, Beauchamp ; tout à fait à droite : Leblond ; 1er rang en bas : Desert, Vougly, Lehaye, M. A. ; au centre : Pasqualini, Cousin, Mézergues, Bilinski. En tout 13, il y a au loin Helé, Franquebalme, 14 septembre 1915

Phnum_Amigues4_ (42)
Quatre pilotes : Dortu, moniteur ; Prieur, pilote ; Bourget, Ganycheau, sur la terrasse de l’établissement Blériot, septembre 1915

Phnum_Amigues4_ (45)
Beauchamp devant son appareil accidenté, septembre 1915

Phnum_Amigues4_ (46)
La piste de Buc : les six-cylindres prêts à partir, 7 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (48)
Robert Maurice et Jean A.migues, le 7 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (49)
M. Cépé et Jules Miguel, le coureur cycliste, 8 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (50)
La carlingue de l’avion de Leblond accidenté, 7 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (53)
La voiture qui ramène Leblond après l’accident, 7 octobre 1915.

Phnum_Amigues4_ (56)
Le pilote Franquebalme et Maestrati, à l’avant, septembre 1915

Phnum_Amigues4_ (59)
Fédoroff prisonnier de son avion accidenté, 2 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (60)
Un mécanicien devant le « Blériot 462 » après l’accident, 6 octobre 1915, 15 heures 30.

Phnum_Amigues4_ (62)
Un monoplan « parasol Morane » au moment du départ à Buc, 8 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (63)
Le « Blériot 462 » sur la remorque du tracteur, une heure après l’accident, 6 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (66)
Le redressement de l’appareil de Fédoroff après l’accident, 2 octobre 1915

Phnum_Amigues4_ (67)
L’appareil de Fédoroff après l’accident, 2 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (1)
Redressement d’un « Pingouin » qui a fait un looping à Buc, octobre 1915.

Phnum_Amigues5_ (2)
Le dirigeable au-dessus de Buc, octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (3)
Le « Ponnier » à l’aéroport Blériot à Buc, 16 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (8)
Le « Ponnier » à l’aéroport Blériot à Buc, 16 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (11)
Affût 370 sur son transporteur, Bourges, juin 1915

Phnum_Amigues5_ (12)
Obus 370 (550 kg, 150 kg de schneiderite), Bourges juin 1915

Phnum_Amigues5_ (14)
Mise en place de l’affût sur sa plate-forme, Bourges juin 1915

Phnum_Amigues5_ (15)
Mortier 370, Bourges juin 1915

Phnum_Amigues5_ (18)
Mouflage du chariot de route à travers champs, juin 1915

Phnum_Amigues5_ (20)
« Pingouin » accidenté, octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (22)
L’avant du S.P.A.D., 12 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (26)
Le « Ponnier » : l’aviateur Clément, pilote, expliquant à Rebour, moniteur au « Caudron », les caractéristiques de son appareil, 16 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (27)
Aéroport Blériot à Buc, septembre 1915

Phnum_Amigues5_ (29)
Au loin, l’aéroport Blériot : photographie prise à travers l’hélice du « Caudron » à 150 mètres, octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (35)
Au loin, l’aéroport Blériot : photographie prise à travers l’hélice du « Caudron », [octobre 1915]

Phnum_Amigues5_ (37)
Les moniteurs des « Caudrons » : Dortu et Terier, octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (38)
M. Lanier, chef pilote des « Caudrons » écoutant Vanet. A droite : Franquebalme, octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (39)
Le « Ponnier » accidenté, 11 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (40)
Cinq minutes après l’accident, Clément, le pilote du « Ponnier », a retrouvé le sourire, 11 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (41)
L’accident du « Ponnier », 11 octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (43)
La danse du « Pingouin » autour du « Ponnier », fin octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (45)
Lanier, le moniteur du « Caudron », octobre 1915

Phnum_Amigues5_ (54)
Maurice Farman atterrissant sur le terrain de Saint-Germain-en-Laye, fin juillet 1915.

Phnum_Amigues5_ (55)
Jean Amigues. Souvenir de la première ligne droite du pilote, Buc- Pontlevoy, 15 décembre 1915

Phnum_Amigues5_ (57)
Souvenir de l'épreuve triangle Buc-Orléans-Etampes, 14 décembre 1915

Phnum_Amigues5_ (58)
Artigues et ses camarades devant « Gnome 80 HP Caudron 955 » à Etampes, 14 décembre 1915

Phnum_Amigues5_ (59)
Devant l’église d’Etampes : Mézergues, 14 décembre 1915

Phnum_Amigues5_ (64)
Dezert, Gouraud et Jean Amigues allant déjeuner au restaurant des « Aviateurs », 26 décembre 1915

Phnum_Amigues5_ (65)
Devant le restaurant des « Aviateurs », 26 décembre 1915

Phnum_Amigues5_ (69)
Trou de la bombe lancée par le Zeppelin dans la nuit du 31 janvier et tombée sur le terrain du Bourget, février 1916

Phnum_Amigues5_ (71)
Les « Nieuport » monoplans au cimetière d’Avord, janvier 1916

Phnum_Amigues5_ (73)
Accident d’avion de Tribouillard, 21 février 1916

Filtrer par

Auteur:

Collection du CRDA

6 - ARMEE DE L'AIR ET AVIATION MILITAIRE

Collections iconographiques

06 - JEAN EUGENE AMIGUES - pilote de la Grande Guerre

Année

CollectiveAccess, déployé par idéesculture, 2017

Profil
Se connecter
Se déconnecter