Menu
Accueil
Espace Juniors
Espace presse
Espace enseignants
Newsletter
Aeroscopia
Musée aéronautique
User Options
Toggle navigation
Actualités
Explorer
Partenaires
En pratique
Filières et métiers
Chercher
Chercher
Recherche avancée
252 Résultats
Ajouter tous les résultats au lightbox
Sélectionner les résultats à ajouter dans lightbox
Trier par
Identifiant
Titre
Tri
Croissant
Décroissant
Terminer
Télécharger
Checklist
PDF (thumbnails)
Excel (basic information)
PowerPoint (basic information)
Ajouter tous les résultats sélectionnés au lightbox
Phnum_Amigues3_ (14)
Accident d'avion "Le Tonier" dont le pilote était Clément
Phnum_Amigues3_ (17)
Première leçon de "Pingouin"
Phnum_Amigues3_ (18)
Le terrain d'aviation en attendant le "Pingouin"
Phnum_Amigues3_ (19)
M. Bathia et un de ses amis capitaine, octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (1)
Lehoux sur l’avion « Pingouin », 2 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (2)
Le deux-moteurs Bériot qui tomba avec Bidault, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (3)
Le deux-moteurs Blériot avant le départ ; nacelle de l’observateur dont il ne restait rien après l’accident, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (5)
Le quatre-moteurs Blériot, 8 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (6)
Le deux-moteurs Blériot avant le départ et au décollage, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (8)
Avion écrasé au sol, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (9)
Le « Bristol », aéroplane de chasse anglais, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (10)
Le S.P.A.D., avion français, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (11)
Le S.P.A.D., avion français, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (12)
Le S.P.A.D., avion français, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (16)
L’aérodrome Louis Blériot3 à Buc (Yvelines) : l’appel de 3 heures, 9 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (17)
L’aérodrome Louis Blériot à Buc (Yvelines) : le tennis, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (18)
L’Aviatic Hôtel à Buc (Yvelines), septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (21)
Le retour d’un « Pingouin », 5 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (22)
Un dirigeable de Saint-Cyr évoluant près de Buc, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (23)
Deux « Pingouins » après un accrochage, 20 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (24)
Un Blériot deux-moteurs écrasé au sol, 28 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (25)
Vue du fort de Buc prise à 300 mètres d’altitude, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (26)
Gehyer descendant du S.P.A.D., 30 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (27)
Le S.P.A.D. avec Prévert comme pilote, Gehyer au poste de mitrailleur ; dans le groupe de droite Blériot, 30 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (28)
Deguingamp moniteur et le colonel russe qui réceptionne tout le matériel automobile et aéronautique vendu à la Russie, 1er octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (29)
Le député de l’Ariège Paul Laffont, élève pilote à Buc, 1er septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (30)
M. Luguet pilote aux doubles commandes, 6 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (32)
Le deux-moteurs « Caudron » : à l’avant le mitrailleur, le pilote à l’arrière, 22 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (33)
Retour à atelier d'un Caudron en septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (35)
La chambre à Buc
Phnum_Amigues4_ (37)
André Beaumont, pseudonyme de Jean-Louis Conneau, aviateur français (1880-1937) en visite à Buc, fin septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (39)
Moment de détente sur le terrain sur le terrain d’atterrissage en attendant les « Pingouins », 14 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (40)
Le groupe Deguingamp : en haut Franquebalme, Pascalini, Petroff, Deguingamp, Stichter, Durand, Devaux, Robert Maurice, Ferrol ; en bas Saburier, Senone, fin septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (41)
Un groupe de « Pingouinistes ». De gauche à droite, en haut : Robert, Sollier, Roustan, Beauchamp ; tout à fait à droite : Leblond ; 1er rang en bas : Desert, Vougly, Lehaye, M. A. ; au centre : Pasqualini, Cousin, Mézergues, Bilinski. En tout 13, il y a au loin Helé, Franquebalme, 14 septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (42)
Quatre pilotes : Dortu, moniteur ; Prieur, pilote ; Bourget, Ganycheau, sur la terrasse de l’établissement Blériot, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (45)
Beauchamp devant son appareil accidenté, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (46)
La piste de Buc : les six-cylindres prêts à partir, 7 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (48)
Robert Maurice et Jean A.migues, le 7 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (49)
M. Cépé et Jules Miguel, le coureur cycliste, 8 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (50)
La carlingue de l’avion de Leblond accidenté, 7 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (53)
La voiture qui ramène Leblond après l’accident, 7 octobre 1915.
Phnum_Amigues4_ (56)
Le pilote Franquebalme et Maestrati, à l’avant, septembre 1915
Phnum_Amigues4_ (59)
Fédoroff prisonnier de son avion accidenté, 2 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (60)
Un mécanicien devant le « Blériot 462 » après l’accident, 6 octobre 1915, 15 heures 30.
Phnum_Amigues4_ (62)
Un monoplan « parasol Morane » au moment du départ à Buc, 8 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (63)
Le « Blériot 462 » sur la remorque du tracteur, une heure après l’accident, 6 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (66)
Le redressement de l’appareil de Fédoroff après l’accident, 2 octobre 1915
Phnum_Amigues4_ (67)
L’appareil de Fédoroff après l’accident, 2 octobre 1915
Next 48
Filtrer par
Auteur:
Jean Eugène Amigues
Année:
1915
Collections iconographiques
06 - JEAN EUGENE AMIGUES - pilote de la Grande Guerre
